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老外羡慕中国第一:不知中国已布局几十年

2017-09-08 14:13  来源:米尔社区 人参与 条评论  字号:T | T

  陆地矿产资源逐渐耗竭时,海底矿产将成为最重要的来源。

  据估计,海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿。

  谁能提前掌握深海开采技术,谁就抢占了未来发展的先机!!!

  福建省一家造船厂正在建造世界首艘深海采矿船船体,该船全长227米,可以在2.5千米深的海底作业,载重4.5万吨,能在海上连续作业5年多时间。

  目前建造进展顺利,将按时完工,于2018年交付给总部位于加拿大的鹦鹉螺矿业公司,用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业,鹦鹉螺矿业是第一个从事深水采矿的公司!

  我们既然可以制造先进的深海采矿船,为什么不自己去开采呢?

  俗话说:“饭要一口一口出,路要一步一步走,步子迈大了,咔,”

深海开采技术

  面对海底这么多的矿产,我们可是没少花精力!

  提前抢占制高点

  1994年,国际海底管理局成立,代表全人类管理国际海底区域及其资源。截至目前,国际海底管理局已有168个成员。

  理事会是管理局的执行机关,由36名成员国组成,分为A、B、C、D、E五组,其中A、B两组成员具有较大的投票权重,也就是说这两组的成员权利最大!

  我国于1996年以海底最大投资国之一的身份成为管理局第一届理事会B组成员,2000年获得连任。2004年,在国际海底管理局第10届会议期间,我国又当选为理事会A组成员,即国际海底区域内矿物最大消费国组成员。

  国际海底矿产的规则制度,和公海矿区的划分,基本都是在这一期间完成的,而这期间,中国是最有话语权的那一批!

  联合国国际海底管理局已经批准了20多份海底探索和采矿合同,涵盖数十万平方英里海域,中国得到的公海矿区可是不少。

早些年中国获得的公海矿区

  东太平洋,7.5万平方公里多金属结核资源矿区,放弃了二分之一。

  西南印度洋,1万平方公里多金属硫化物矿区,放弃75%。

  西北太平洋,1000平方公里富钴结核矿区,放弃了三分之二。

  好不容易得到的公海矿区为什么要放弃呢?

  1991年,中国大洋协会在东太平洋获得 15 万平方公里的开辟区,马上开始勘探调查。1999年,完成开辟区调查,弄清情况后,按照约定,上交勘察资料,放弃开辟区内50%区域的开采权。

  这7.5万平方公里矿区,当然是我们挑过的富矿区!想一 想,只比江苏省面积小一点的矿区,下面铺了将近200米厚的金属矿藏,其他地方零零散散的铺着几十米矿产。

  联合海底管理局那么多成员,都在盯着海底矿区的,公海矿区的划分本来就充满了博弈,引起纷争时,中国作为大国,要不要表态?

  “海洋是属于全人类的,中国虽然有十几亿人口,但本着对全人类负责的态度,主动放弃了一部分矿区的开采权,我们建议对公海矿区划分有不同意见的国家,搁置争议,,,”

  言下之意就是:吵什么吵,中国这么大,就只分了那么一点地方,我们说什么了吗,你们分的区域那么大,还有什么好闹的?

  挑了好地方,还能以理服人,这一波操作,稳不稳???

  今年中国五矿获得了东太平洋克拉里昂-克利帕顿断裂区多金属结核保留区内72740平方公里的专属勘探权和优先开采权,等勘探完,又会放弃一部分的!

深海采矿船制造现场

  尽早完成技术储备

  光有矿区还不行,还得有能力拿得到。中国要确保能源供应,发展经济。深入海底是一个必须解决的战略技术问题。

  深潜技术应用于近海开采

  中国的深海研究载人潜水器“蛟龙”号自2010年投入使用,下潜深度达到7000多米。相比国外潜水器,蛟龙号有比较先进的自动控制能力,它可以减少驾驶员操纵的难度,它的水声通信功能也处于世界第一梯队。

  2014年,中国的首艘水下采矿船开始在海南岛开采锆矿和钛矿。

深海采矿船制造现场

  当时,大多数海底矿藏开采仅局限于浅于40米的海床,而这艘国产船舶可以在水下80米到100米的海底作业。

  中国从没有海底矿产开采技术,一下超过世界平均开采深度两倍,没有早些年的潜水器的技术储备,想都不要想!

  海底矿产资源的开采,离不开深海采矿船

  深海采矿船是海上采矿生产支持与控制的母船,是深海矿物开采系统中最为重要的水面支持系统。

  这次为加拿大建造的这艘深水采矿船,配备了199人高舒适度居住舱室,有完整的配套系统,水下机器人,大型甲板吊车,直升机平台等,具备于2500米深海区域采矿作业,除了搭载相关设备外还可以装载矿货39000吨。

深海采矿船制造现场

  在其他深海项目上,中国也进行了大量投资。去年,中国成立了一个专家组进行深海多金属结核矿开采试验项目。

  只要时机成熟,中国可以立马投入到深海开采中去!

  深海采矿,时机并不成熟

  环境保护问题

  鹦鹉螺矿业公司作为世界第一家深海采矿公司,一直饱受环保人士的批评!

  环保人士认为,没有足够的研究来证明海底采矿经济可行。陆上采矿已经毁坏了不少陆地,而海洋的水文环境更为复杂,必定导致更严重的后果。

  例如,采矿机器人引起的海底沉积羽流会随着海流移动,这些羽流可能对滤食性动物有害,杀死很多位于食物链更低端的动物,导致其它动物产生连锁反应,甚至对本地食物链顶端造成严重破坏。

  只有在技术进步到一定程度时,深海采矿才能减少对环境的破坏,中国不急于深海采矿,也是对全球环境负责的表现!

  ?深海采矿是否盈利还未可知

  深海区域远离大陆架,有的甚至在大洋深处。孤零零的一艘采矿船,一百多人,基本上与世隔绝,从事远洋运输的船员在海上待几个月,就会有不同程度的焦虑症。

深海采矿船制造现场

  在这种情况下,采矿的效率究竟有多高?

  以目前的技术从深海采矿的成本肯定是高于陆上矿产的,但是具体数值依旧没人清楚,这一切在鹦鹉螺矿业公司完成第一批采矿后就知道了!

  如果该公司取得成功,我们就可以考虑开采国内缺乏的深海矿产了!

  对鹦鹉螺矿业冷眼旁观

  深海采矿船建造合同签订之后,我国船厂的设计师远赴赴澳大利亚参加鹦鹉螺矿业公司召开的采矿系统介绍及各系统运行风险防控会议,进一步了解了采矿各作业系统的工作原理,为后期的设计打下基础。

  我们没花一分钱就对世界上第一家深海采矿企业的采矿系统和风控系统作了个大致了解,等到我们设计自己的深海采矿船的时候就轻车熟路了,而且还能借鉴它的系统设计一套适合我们的深海采矿系统!

  与此同时,作为建造全球第一艘深海采矿船的国家,深海采矿蓬勃发展的时候,我们的造船订单还会少吗?

  结语:

  海洋面积超过了地球面积的70%,人类未来的矿产和能源需求很大一部分都要依靠海洋。

  但是人类对陆上环境的破坏不能再加之于海洋,只有通过技术进步在海洋环境和人类需求之间找到一个平衡点,人类才能长远发展!

  逐渐崛起的中国,未来会承担更多这方面的责任,对于不能可持续开发海洋的国家,我们会给予他们援助:放开海洋,让我们来!

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